En septiembre del año pasado, el Gobierno de Perú autorizó a la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN) a identificar, formular y ejecutar inversiones ubicadas en la zona de influencia del puerto de Chancay. Desde entonces a la fecha, la entidad ya tiene claro cuáles son estas obras y cuándo iniciarán.
Así lo reveló Nelly Castañeda, gerenta general de la ANIN, quien dio detalles sobre esta tarea en el evento Women Leaders in Infraestructure: 2025 de InfraPerú, donde Gestión estuvo presente. Luego, respondió consultas de este diario al respecto por escrito.
En total, son 21 intervenciones las que están identificadas por un valor referencial de S/ 821.6 millones. Antes que acabe el año, unas cuantas iniciarán ejecución desde la ANIN.
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Primero, la seguridad
Castañeda explicó durante InfraPerú que la ANIN ha identificado los 21 proyectos y los ha dividido en 5 paquetes. El objetivo de ello es hacer una intervención de forma más ordenada y por objetivo de obra, cerca al puerto de Chancay.
En sí, según la planificación de la ANIN, el área de influencia del proyecto portuario abarca 5 distritos de Barranca, 12 de Huaura y 12 de Huaral.
Para su identificación, priorización y posterior ejecución, la ANIN ha firmado convenios con diversas entidades, entre ellas los Ministerios de Justicia e Interior. Aparte, hay acuerdos suscritos con el Gobierno Regional de Lima y tres distritos clave en la zona de influencia del puerto: Chancay, Aucallama y Barranca.
Nelly Castañeda, gerenta general de la ANIN, exponiendo las líneas de gestión de la entidad durante el InfraPerú. Foto: ANIN.
Según detalló Castañeda a Gestión, será el paquete 3, compuesto por obras vinculadas a seguridad ciudadana y defensa nacional, el que se iniciaría construcción primero.
“Es uno de los más avanzados, con perfil viable y expediente técnico (ET) aprobado, lo que lo perfila como el primero en iniciar obras. Se estima el inicio de la fase de ejecución para el cuarto trimestre del 2025″, dijo.
En el paquete 3 figuran la misma cantidad de obras que su nombre: el servicio de seguridad ciudadana de Chancay; el servicio de seguridad ciudadana, pero de Barranca; y la Capitanía del puerto de Chancay. El costo total de todas las intervenciones que componen el paquete 3 es de S/ 60.4 millones, estimó la ANIN.
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El resto de obras por Chancay en paquetes
Si bien el paquete 3 es considerado un grupo vinculado a la seguridad ciudadana, no es el único que tiene posibles obras asociadas a ese sector.
Tampoco es el único con intervenciones que ya cuentan con un ET aprobado. En total, 9 de las 21 obras de los 5 paquetes ya están a este nivel de diseño.
El paquete 1, por ejemplo, implicaría el desarrollo de tres comisarías (Chancay, Aucallama y Cruz Blanca de Hualmay) por S/ 34.6 millones, pero aún están a nivel de idea.
El paquete 2, por su parte, incluye 5 obras de transporte y saneamiento, que costarían unos S/ 277.5 millones, pero igualmente que el 1, están a nivel de idea aún.
El cuarto paquete es el que mayor costo (S/ 319.2 millones) y obras totales incluye, con siete. Aquí hay una mezcla de sectores: hay intervenciones proyectadas de transporte, agricultura y riego; y saneamiento.
Entre ellas destacan la obra Movilidad urbana Pampa Libre Chancay y el acceso al agua potable y alcantarillado para la “Ciudad del Agro”. Figuran aquí también tres carreteras departamentales. Algunas de ellas ya cuentan con perfil viable o ET aprobado.
El quinto y último grupo lo componen tres obras del sector salud. Su costo estimado gira en torno a los S/ 125.4 millones. Se trata de los Establecimientos de Salud Huaura, Peralvillo–Chancay, y Atavillos Alto–Huaral. Al igual que los paquetes 3 y 4, estos también tienen perfil viable y ET aprobados.
Sobre el financiamiento de todas estas obras, Castañeda precisó que se tiene programado invertir S/ 132.4 millones este año y S/ 649.1 millones en 2026.
“La viabilidad presupuestal depende directamente de la opinión del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF)”, aclaró la gerenta de la ANIN, que depende de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), dentro del Poder Ejecutivo.
Específicamente, continúo la funcionaria, la Centésima Quincuagésima Séptima Disposición Complementaria Final de la Ley del Presupuesto Público 2025 así lo establece.
En esta parte de la norma se autoriza explícitamente a la ANIN a financiar, hasta por la suma de S/ 265 millones, obras en la zona de influencia del puerto de Chancay.
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Podrían sumarse más obras en el tiempo
Por ese motivo, y la disparidad entre los costos estimados y los recursos asignados, Castañeda comentó que seguirán buscando formas de que el MEF les entregue más recursos disponibles para garantizar el cierre de las obras.
Además, remarcó que, si bien hay identificado 21 obras iniciales, divididas en 5 paquetes por S/ 821.6 millones, ello no significa que la ANIN no podrá sumar más intervenciones en el corto plazo.
“La estrategia de paquetización permite la generación de nuevos paquetes que incorporen otras intervenciones conforme se definan las prioridades territoriales y sectoriales, siempre en coordinación con los sectores, gobiernos regionales y locales“, sostuvo.
Agregó también que lo anterior será casi inevitable, tomando en cuenta la evolución comercial que tendrá el puerto de Chancay, por su ubicación estratégica en el Pacífico.
“El carácter estratégico de la zona de influencia del puerto de Chancay, como nodo logístico nacional e internacional, justifica la expansión futura de obras”, remarcó la gerenta de la ANIN.
Licenciado en Comunicaciones con especialidad en Periodismo por la Pontificia Universidad Católica del Perú, donde escribió en el portal Somos Periodismo y la revista Impresión. Parte del equipo fundador del medio digital Sudaca. Desde 2020 cubre temas económicos, políticos y sociales.
