La Asociación Peruana de Agencias de Viajes y Turismo (Apavit Perú) expresó su preocupación ante el reciente anuncio de la aplicación del cobro del TUUA de transferencia a US$ 12.67 —la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto— que Lima Airport Partners (LAP) prevé implementar a partir del 27 de octubre de 2025 en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Actualmente, los pasajeros en tránsito no pagan una tarifa de transferencia; solo se cobra la TUUA de salida, incluida en el boleto para quienes embarcan en Lima, cuyo valor depende de si el vuelo es nacional o internacional, pero la de transferencia (escala internacional) no existe hasta ahora.
Apavit, que representa a las agencias de viajes del país y a miles de pasajeros nacionales e internacionales, señaló que si bien reconoce la importancia de la nueva infraestructura aeroportuaria y la necesidad de que LAP recupere la inversión efectuada, considera que “este no es el momento adecuado” para aplicar un nuevo cargo.
Según la asociación, la medida afectará directamente a los pasajeros en tránsito y a las agencias, tanto emisoras como receptivas, que aún enfrentan los efectos económicos de la recuperación postpandemia y la desaceleración del turismo internacional.
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El gremio advirtió además que la falta de comunicación oportuna sobre este cobro podría generar confusión y malestar entre los viajeros, quienes podrían verse sorprendidos al tener que pagar un monto no informado en su punto de origen.
La aplicación del nuevo TUUA ha generado una fuerte reacción en el sector turístico y aéreo. Foto: Shutterstock
Por ello, el gremio solicitó de manera formal a Lima Airport Partners postergar la entrada en vigencia del nuevo TUUA de Transferencia y dejar “en stand-by” su aplicación hasta que se abra una mesa de diálogo entre el Estado, los gremios del sector y los actores involucrados en la industria del turismo. El objetivo, precisó, es alcanzar acuerdos que beneficien tanto al operador como a los usuarios.
El dinero recaudado por el TUUA de transferencia irá en parte a Lima Airport Partners (LAP) y otra parte al Estado peruano para desarrollo aeroportuario: según LAP, aproximadamente el 44.5% (unos 5.64 dólares por pasajero) quedará en LAP para compensar inversión, operación y mantenimiento del aeropuerto; el resto se transfiere al Estado peruano mediante un fideicomiso.
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Finalmente, el gremio reiteró que el turismo es un motor esencial para la economía nacional y que cualquier medida que impacte en la experiencia del viajero debe tomarse con responsabilidad y sensibilidad hacia el contexto actual. “Llamamos al diálogo, al consenso y al trabajo conjunto por un turismo competitivo, sostenible y accesible para todos”, subrayó la asociación.
