La inseguridad, el crimen organizado y el narcotráfico son de nuevo los principales riesgos políticos que enfrentará América Latina en 2024, reveló este miércoles un estudio de la Pontificia Universidad Católica de Chile. Prueba de ello es la crisis de violencia extrema sin precedentes que atraviesa Ecuador. El gobierno ecuatoriano declaró vía decreto un “conflicto armado interno”. ¿Cómo afecta esta crisis al Perú?
El miércoles, el ministro de Defensa, Jorge Chávez, señaló que existen cinco puntos críticos en los que se debe trabajar para evitar que ingresen al Perú ciudadanos de manera irregular.
Según dijo, detectaron cinco puntos críticos sobre la zona del canal, empezando de la zona de Papayal y terminando en Aguas Verdes, por lo que indicó que se reforzaría con miembros de las Fuerza Armadas.
Jesús Gerardo Risco Morales, presidente de la Cámara de Comercio y Producción de Aguas Verdes -localidad del extremo noroccidental del país, en Tumbes- indicó a Gestión que la crisis de violencia ya afecta a toda la comunidad fronteriza.
“El martes las tiendas comerciales en zonas de Aguas Verdes cerraron, para prevenir cualquier acto de violencia en esta zona de la frontera (...) Hemos visto el incremento de la presencia policial tanto de Ecuador como de Perú, así como la presencia de miembros del Ejercito peruano”, precisó.
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En diálogo con Gestión, indicó que el miércoles se restringió el tránsito del puente Internacional, pero a medida que pasaron las horas se flexibilizó el pase y se reanudó el control a todos los que ingresan y salen del país. “El miércoles el 60% de las tiendas estaban abiertas, aquellas que están en la zona cercana a la comisaría de Aguas Verdes. Sin embargo, este jueves, solo han abierto el 40%. Hoy hay menos tiendas abiertas que ayer”.
En la víspera, 50 agentes de la Dinoes se sumaron a los 400 agentes ya presentes en la zona para fortalecer la seguridad.
Risco Morales cuestionó que las promesas desde Lima son “flor de un día”. “El congresista Héctor Ventura conoce el tema y lo hemos venido trabajando desde hace años; pero el tema sigue siendo el mismo, bandas organizadas, sicariato, extorsionadores, además del ingreso de venezolanos”.
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Impacto a nivel de comercio transfronterizo
Óscar Quiñones Palza, jefe del Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio (Idexcam) de la Cámara de Comercio de Lima, indicó a Gestión que Ecuador es un país importante, especialmente para las pequeñas y medianas empresas; “los países de la región son destino de exportaciones peruanas”.
Sin embargo, advirtió que el actual estado de emergencia no debería afectar el comercio. “El que las autoridades intervengan a las personas no quiere decir que las actividades económicas se paralicen. Entonces, el impacto no va a ser muy grande”.
No obstante, reconoció que a nivel transfronterizo podría haber algún impacto, por ejemplo, si se decide cerrar la frontera. Medida que aún no se contempla por parte del gobierno peruano.
“En el comercio transfronterizo tenemos alimentos. Son productos que se comercializan en frontera, para la población de la zona. En tanto, lo que es comercio exterior va seguir, quizá un poco más lento por los controles, pero no se van a detener”, refirió.
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Productos que se importan y exportan
De acuerdo con el Idexcam, de enero a noviembre, los productos que exportamos a Ecuador son: alimentos para animales, harina de pescado, alambre de cobre afinado, lubricantes, algunos minerales, entre otros.
En tanto, los productos que importamos desde Ecuador son: el aceite crudo de petróleo, por valor de US$ 148 millones; tableros de madera globerada por US$ 70 millones; cocinas de uso doméstico, por US$ 40 millones, entre otros.
“Entre enero y noviembre del 2023 importamos desde Ecuador US$ 555 millones, mientras que exportamos a ese país US$ 1,079 millones”, detalló Quiñonez.
Datos
Respecto al combustible, el jefe del Idexcam indicó que este producto sigue siendo subvencionado en Ecuador, “por lo que es más barato que en Perú”. Recordó que, durante el año pasado, se trató de aprobar normas que impidieran que los vehículos de carga acondicionaran nuevos tanques para traer combustible de países que lo tienen a precios más bajos.
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