Northvolt anunció en setiembre la supresión de 1,600 empleos, o sea un cuarto de sus efectivos. Quedaron unos 5,000 trabajadores. REUTERS/Helena Soderpalm.
Northvolt anunció en setiembre la supresión de 1,600 empleos, o sea un cuarto de sus efectivos. Quedaron unos 5,000 trabajadores. REUTERS/Helena Soderpalm.
Agencia AFP

El fabricante sueco de baterías de vehículos eléctricos , que lleva meses luchando contra una pesada deuda, se declaró el miércoles en en Suecia, tras no encontrar la financiación necesaria.

Northvolt, que estaba desde noviembre bajo protección de la ley estadounidense de quiebras para intentar encontrar nuevos inversores, fracasó en su operación de supervivencia.

Tras haber analizado de forma exhaustiva todas las opciones disponibles para negociar y poner en marcha una reestructuración financiera, incluyendo un proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11 en Estados Unidos (...) la empresa no consiguió reunir las condiciones financieras necesarias para continuar sus actividades en su forma actual”, indicó el grupo en un comunicado.

Northvolt anunció en setiembre la supresión de 1,600 empleos, o sea un cuarto de sus efectivos. Quedaron unos 5,000 trabajadores.

Como muchas empresas del sector de baterías, Northvolt se ha visto confrontada estos últimos meses a una serie de desafíos acumulados que debilitaron su situación financiera, entre ellos el aumento de los costes de capital, la inestabilidad geopolítica, las interrupciones de la cadena de suministro y los cambios en la demanda del mercado”, añadió.

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En enero, los accionistas autorizaron que siguiera la actividad y la búsqueda de nuevos inversores.

Los dos principales inversores del grupo sueco son el fabricante de automóviles alemán Volkswagen, también con problemas económicos, y el banco estadounidense Goldman Sachs.

El fabricante sueco, creado en 2016, estaba considerado como uno de los pilares europeos de producción de células de batería, elemento clave para los coches no contaminantes, para competir contra Asia y Estados Unidos.

Europa sólo representa el 3% de la producción mundial de células de batería, pero aspira a llegar a un 25% del mercado de aquí al final de la década.

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