El nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez empezará a operar al 100% este 1 junio. Para ello, los diversos actores que tendrán presencia en este terminal han desplegado importantes esfuerzos económicos para ser parte de esta nueva etapa. Así, la peruana Talma Servicios Aeroportuarios (Grupo Sandoval), que presta servicios de carga, atención de pasajeros, mantenimiento de aviones y rampa, acaba de inaugurar su nueva base de operaciones que implicó una inversión de US$30 millones. ¿qué viene ahora?
Arturo Cassinelli, gerente general corporativo de Talma, dijo a Gestión que la nueva base de operaciones casi duplica a la anterior y no solo será un taller donde se realiza el mantenimiento de los equipos de rampa, sino también es el lugar donde planifican todos los vuelos que atendrán en el nuevo terminal. La inversión estuvo compuesta en infraestructura (US$19 millones) y equipamiento especializado (US$11 millones).
“La construcción de esta infraestructura empezó hace un año más, es una inversión que se ha hecho en el edificio que ya se terminó, y en el tema de equipamiento ya se pusieron las órdenes de compra; los equipos han venido llegando y seguirán llegando en las siguientes semanas. Lo que hay es un plan de cambio que debería terminarse a fines de este año de todo el equipamiento que Talma se planificó cambiar”, añadió.
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Lo que espera Talma en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez
Según explica el ejecutivo, desde el sábado comenzará la mudanza hacia el nuevo aeropuerto Jorge Chávez. En tal sentido, Talma movilizará alrededor de 60 aeronaves y más de 1,000 de sus equipos al nuevo terminal que son destinados para su operación. Para ello, están orientando a más de 200 personas adicionales asignadas exclusivamente a esta función.
De este modo, a partir del 1 de junio, fecha en que empezará operaciones el nuevo terminal, Talma espera movilizar más de 400,000 kilos de carga al día, entre importaciones, exportaciones y envíos nacionales.
Además, atenderán más de 245 despegues diarios, fortaleciendo su capacidad operativa. En lo que respecta a su unidad de negocio de pasajeros, están preparados para a más de 20,000 viajeros en sus servicios que brinda.
¿Seguirá invirtiendo Talma? De acuerdo a Cassinelli, tienen un presupuesto en equipamiento que ronda entre los US$20 a US$30 millones anuales que se sumarán a lo ya desembolsado en esta nueva base de operaciones.
Arturo Cassinelli, gerente general Corporativo de Talma.
“No hay un impacto inmediato (del nuevo aeropuerto). Lo que tenemos es una infraestructura más grande que va a permitir a todos los operadores tener la capacidad de crecimiento, y no solo aerolíneas sino a toda la comunidad turística y de comercio exterior”, precisó.
Sobre la presencia que tendrá Talma en el nuevo terminal, el gerente general corporativo de la compañía indicó que de los 210 a 215 millones de kilos de carga área (entre importación, exportación y carga doméstica) que debería estar manejando el aeropuerto, estarán gestionando unos 130 millones.
En su división de pasajeros, con su servicio check-in y counter, de los 70,000 pasajeros diarios que estaría recibiendo el aeropuerto, Talma atenderá entre 20,000 a 22,000 pasajeros por día. Mientras que de los 252 vuelos comerciales regulares por día que habrán, la empresa peruana manejará unos 240 vuelos al día.
El nuevo mercado internacional de Talma
El crecimiento proyectado de Talma para este 2025 es cercano al 10%, impulsado no solo por su operación en Perú, que representa el 50%, sino también por su presencia internacional en Colombia, Ecuador y México. Además, dentro de sus planes está ingresar a un nuevo país: Argentina.
“Sobre proyectos nuevos ya creamos una empresa en Argentina y estamos ahora en toda la etapa de revisar cuál es la mejor manera de empezar operaciones, ahí tenemos varias alternativas. Argentina es un país que estamos mirando bastante de cerca y mis expectativas es cerrar una operación antes de que acabe el año”, finalizó.
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Comunicador social licenciado en la Universidad de San Martín de Porres. Actualmente redacto para la sección de negocios del diario Gestión.
