Peugeot, una de las marcas automotrices más emblemáticas de Francia, opera en el mercado peruano bajo la representación de Astara desde 2017. Este conglomerado, que también gestiona la marca en Chile, Colombia y Bolivia, ha logrado sostener su presencia en un sector automotor local marcado por constantes fluctuaciones. Ubicada en un segmento intermedio entre las categorías generalista y premium, la firma francesa ajusta su hoja de ruta tras un reciente cambio de imagen global, con el objetivo de superar los 900 vehículos vendidos en 2025.
A cierre de mayo, Paolo Nava, brand manager de Peugeot en Perú, comentó a Gestión que la marca ha registrado 366 inmatriculaciones en el país, según datos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Esta cifra representa una participación del 0,5% en el segmento de vehículos livianos.
Pese a que el desempeño se mantiene en línea con el registrado en el mismo periodo del año anterior, desde la compañía destacan el logro de sostener el volumen de ventas pese a un portafolio enfocado en modelos de mayor precio. “Hemos elevado nuestro ticket promedio en aproximadamente 12%, y aun así conservamos el nivel de ventas, incluso tras la salida de un modelo que aportaba entre 10 y 13 unidades mensuales”, explicó Nava.
En términos de segmentos, el desempeño ha sido especialmente sólido en el rubro de vehículos comerciales, con protagonismo de los furgones, paneles y, en particular, la pickup Landtrek. “Hoy este modelo representa alrededor de un tercio de la facturación total de la marca. Las SUV —modelos 2008, 3008 y 5008— aportan el 25% de la facturación acumulada hasta mayo, mientras que vehículos como el Partner y el Boxer explican otro 38%. En conjunto, el 75% de las ventas actuales provienen del canal comercial, y el 25% restante, del segmento de pasajeros”, detalló.
Con miras al cierre de 2025, Peugeot se ha propuesto alcanzar las 900 unidades vendidas en el mercado peruano, lo que representaría un market share del 0,6%. “Si bien el mercado ha crecido un 15% en los primeros cinco meses del año, prevemos una posible moderación en el segundo semestre debido al contexto electoral”, advirtió Nava.
Paolo Nava, brand manager de Peugeot en Perú. (Foto: Peugeot)
LEA TAMBIÉN: Volkswagen alista su regreso al top 10 con una agresiva estrategia de SUV
Expansión de puntos de venta
La francesa continuará fortaleciendo su red de distribución en el país y proyecta cerrar el 2025 con 13 puntos de venta a nivel nacional. Actualmente, la marca opera con 11 locales comerciales: cinco en Lima y seis en el interior, con presencia en ciudades clave como Piura, Chiclayo, Trujillo, Arequipa, Huancayo y la reciente incorporación de Juliaca.
Según el directivo de la marca, se encuentran en etapa avanzada de evaluación dos nuevas aperturas: una en Cusco y otra en uno de los clústeres automotrices más importantes de Lima. “A diferencia de otras firmas de mayor volumen, apostamos por una red más acotada, en línea con nuestro posicionamiento como segunda marca semi-premium: no es de lujo, pero tampoco totalmente generalista”, comentó.
La inversión estimada para concretar las dos nuevas aperturas se sitúa entre US$100,000 y US$150,000, ya que la mayoría de los locales ya existen y solo requieren adecuaciones, implementación de imagen y adaptación a los estándares de la marca.
Consultado sobre oportunidades de expansión a futuro, Nava señaló que zonas como Tarapoto y Cajamarca muestran una alta demanda de pickups y SUVs, lo que las convierte en plazas atractivas para un eventual ingreso. Asimismo, mencionó que Tacna representa una oportunidad interesante por su cercanía con el norte de Chile, desde donde provienen clientes interesados principalmente en repuestos y servicios.
“En Lima, Surco también figura como una opción estratégica para ampliar la red, debido al perfil de consumidores con preferencia por vehículos familiares de gama media-alta", sostuvo.
LEA TAMBIÉN: Ford y su “motor” de crecimiento hacia 2025: minería y agro en la mira
Expansión de portafolio
Peugeot alista novedades para fortalecer su portafolio en el mercado peruano, con la posible incorporación de dos nuevos modelos. Según Nava, se encuentra en evaluación el lanzamiento de un SUV dirigido al segmento de pasajeros y otro modelo para el rubro de vehículos comerciales.
En paralelo, la compañía planea renovar la imagen de varios de sus modelos actuales, como el Partner, que recibirá un facelift con el nuevo diseño y logo de la marca. Hacia fines de 2025, la pickup Landtrek también será actualizada bajo esta misma línea.
En el frente de la electromovilidad, Nava indicó que Peugeot está preparada para ingresar al mercado con vehículos electrificados —tanto 100% eléctricos como híbridos—, aunque por el momento espera condiciones más favorables.
“En comparación con países como Colombia, donde se aplicaron incentivos tributarios diferenciados para vehículos eléctricos, el Perú aún carece de una política que permita masificar estas tecnologías. Sin un paquete de estímulos claros, traer estos modelos al país implicaría precios poco competitivos tanto para los consumidores como para los concesionarios”, explicó.
LEA TAMBIÉN: Scania eleva ritmo de inversiones en infraestructura a nivel nacional
El brazo comercial B2B
Otro “driver” de crecimiento de la marca francesa es su canal de ventas corporativo. Recientemente, relanzaron este segmento bajo el concepto “Peugeot Empresas”, una propuesta dirigida a clientes del canal B2B, tanto de renting como de compra directa. “Actualmente, este canal representa entre el 18% de las ventas de la firma, pero el objetivo es cerrar 2025 superando el 20%” señaló Nava.
Para impulsar esta línea, Peugeot prepara una serie de actividades de difusión orientadas a fortalecer su presencia en el canal corporativo. Nava destacó que actualmente los sectores que más dinamizan la demanda de vehículos comerciales son el de telecomunicaciones y salud, especialmente para el equipamiento de ambulancias. “A su vez, vemos oportunidades en los rubros de logística y mensajería, quienes también mantienen un ritmo constante de crecimiento”, dijo.
Otro “driver” de crecimiento de la marca francesa es su canal de ventas corporativo. (Foto: Peugeot)
El modelo Partner (furgoneta comercial) es el principal modelo dentro de esta estrategia, gracias a su tamaño y motorización diésel, que le permite operar en todo el territorio nacional. “Junto a él, también se incluyen en esta apuesta el Boxer, un furgón de mayores dimensiones ideal para conversiones como ambulancias, y la pickup Landtrek, que hasta ahora se enfocaba más en el público B2C, pero que muestra gran potencial en sectores como agricultura, minería y construcción", comentó. el directivo.
Licenciado en Comunicación de la Universidad de Lima, con especialidad de periodismo y comunicación corporativa. Actualmente redacto en la sección negocios del Diario Gestión.
