Con la participación de 99 marcas, el mercado peruano de camiones y buses es considerado uno de los más competitivo del continente. Por origen de procedencia, las unidades de Brasil (en su mayoría marcas europeas con planta en ese país) controlan el 20% de la categoría de camiones de más de 3.5 toneladas de peso bruto vehicular (PBV), solo por detrás de los vehículos de origen chino y japonés. En buses ocupa el primer lugar, con el 70% de la oferta. Bajo ese panorama, la división de pesados de Volkswagen (provenientes de Río de Janeiro) busca acelerar sus planes de inversión para mantener su posición de mercado.
Luis, Alvarado, director Comercial de Camiones y Buses en Euromotors (representante de la firma alemana), comentó que pese a enfrentarse a retos de abastecimiento de productos durante 2023, mantuvieron los niveles de ingresos y utilidades del periodo anterior. Sin embargo, el mercado no frenó y perdieron casi un punto porcentual de participación (en la categoría que engloba camiones, buses, tracto camiones), pasando de vender 600 unidades en el 2022 a 480 al cierre del año pasado.
“Durante el inicio de 2024 registramos muchos desafíos debido a factores externos e internos, como la ausencia de medidas correctivas por parte del gobierno para impulsar la economía y generar un cambio positivo en la expectativa de la inversión privada. Pese a ello, esperemos que esto cambie para el segundo semestre”, aseguró.
Con una mejor perspectiva, la compañía se ha trazado la meta comercial de crecer entre 10% y 15%, sobrepasando las 600 unidades. Con ello, alcanzarían un 5% de participación de mercado (incluyendo la venta de camiones y buses en todas las categorías), recuperando su posición del mercado.
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Inversiones en marcha
Al ser consultado el presupuesto de inversiones (capex) para 2024 y 2025, Alvarado aseguró que van a destinar un total de US$14 millones en diversas iniciativas.
“Designaremos alrededor de US$9 millones en mantener un mix de modelos y cantidades suficientes de camiones y buses para poder brindar una rápida atención a cuentas corporativas y grandes clientes. Otros US$2.5 millones se destinarán a su división postventa (repuestos originales, equipamiento y herramientas) y los US$ 2.5 millones restantes se asignarán a mejoras en infraestructura (locales propios, talleres, en Lima y provincias)”, remarcó.
Para atender a la actual estructura de vehículos comerciales pesados, cuentan con una red con seis concesionarios y cinco talleres de servicio autorizados, distribuidos a nivel nacional. “Actualmente, somos responsables (del servicio postventa) de una flota con más de 12,500 unidades entre camiones y buses de la marca Volkswagen que circulan y ruedan por todo el Perú, de los cuales 8,300 son camiones y 4,200 corresponden a buses”, indicó.
Si bien anunciaron inversiones para mejoras en sus actuales puntos de venta, señaló que permanentemente se encuentran evaluando la apertura de nuevos talleres y puntos de atención técnica. Pese a ello, no llegaron a confirmar una nueva ubicación.
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Sectores en la mira
Actualmente, el sector agrícola es uno de los rubros que dinamiza la demanda de la compañía en mayor medida, debido a que requiere una cantidad importante de vehículos para su operación logística a nivel nacional. Pese a ello, el directivo explicó que no existe rubro en el país que no requiera de camiones para sus operaciones de distribución, ya que más del 90% de la carga local se mueve sobre camiones, debido a la falta de desarrollo de otros medios de transporte como otros países (aéreo, marítimo, fluvial, ferroviario).
Bajo este contexto, Alvarado explicó que el foco para dinamizar las ventas se concentrará en tres frentes específicos. El primero se centra en el segmento de limpieza pública, con camiones compactadores de basura, cuya aplicación es el recojo de residuos sólidos en Lima y en provincias. El segundo es el reparto de bebidas (consumo masivo), un sector que ha crecido de manera sostenida y que requiere de una operación logística por tierra importante.
De otro lado, el tercer rubro con oportunidades para aumentar sus ventas es el sector de minería y construcción, con vehículos para usos fuera de carretera en configuraciones 6x4 - 8x4 (off-road). Adicionalmente, las perspectivas para crecer en el segmento de buses urbanos también son buenas, aseguró el ejecutivo.
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Licenciado en Comunicación de la Universidad de Lima, con especialidad de periodismo y comunicación corporativa. Actualmente redacto en la sección negocios del Diario Gestión.
