El sistema aeroportuario del Perú ha arrancado otro capítulo en su historia tras la apertura del nuevo terminal en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Uno de los puntos que formará parte de la experiencia total de algunos usuarios, a la entrada, será la zona de estacionamiento.
En conversación con Gestión, Ernesto Maldonado, gerente Comercial, Desarrollo y Marketing de Apparka, empresa a cargo del parking, brinda algunos detalles.
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El plus: implementaciones tecnológicas
Tanto para los estacionamientos de corta como de larga estancia en el nuevo Jorge Chávez, se despliega un sistema de reconocimiento de placas (LPR) con 64 cámaras.
“Con ellas se identifica al vehículo incluso antes de detenerse. Esto permite accesos automáticos, control de flotas, listas VIP y alertas de seguridad”, señala Maldonado.
Asimismo, el espacio cuenta con accesos automatizados: 30 dispensadores de tickets en ocho zonas, los mismos que están diseñados para soportar altos flujos vehiculares y optimizar tiempos de ingreso.
“También hay 23 verificadores de tickets en salida, que permiten lectura tradicional y por escáner, la asistencia remota mediante videointerfonía y mensajes de audio personalizables”, acota el vocero.
Se suman a la innovación las 72 barreras automáticas con apertura en solo 1.3 segundos, las luces LED de visibilidad mejorada y las esclusas dobles para prevenir accesos no autorizados (tailgating).
Estacionamiento Jorge Chávez. Fuente: Apparka
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La novedad: integración al transporte público
Maldonado, a modo de comparación, enumera las otras novedades del estacionamiento. “Las mejoras con respecto al antiguo terminal van mucho más allá de lo tecnológico”, refiere.
En detalle, hay más de 2,000 espacios para parking; es decir, duplica la escala anterior y contempla la diferencia para motos, taxis y buses.
Con respecto a la integración al transporte público, el especialista precisa que “una zona exclusiva para buses mejora la conectividad y facilita la llegada y salida de pasajeros”.
Además, las áreas de acceso son definidas para cada tipo de usuario, lo que mejora la fluidez y reduce la congestión.
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Alternativas para el servicio de taxi
Apparka ha propuesto opciones específicas para facilitar el servicio de taxi y la movilidad de los usuarios.
Entre ella, considera a las zonas exclusivas para taxis por aplicativo. “Contamos con dos áreas especialmente destinadas para servicios como Uber y Cabify, donde los usuarios pueden embarcar cómodamente, descargar su equipaje y acceder al servicio de forma segura y ordenada”, dice Maldonado.
Figura, además, un área de recogida rápida. “Para otros servicios de taxi o movilidad particular, se ha habilitado una nueva vía denominada curbside de llegada, ubicada en el frontis del aeropuerto. Esta permite un acceso ágil y controlado al terminal”, explica.
Apparka recuerda, finalmente, que los vehículos cuentan con 10 minutos de tolerancia para dejar a un cliente.
“Para ingresar es necesario obtener un ticket desde los dispensadores, los cuales están ubicados en los accesos. Y los conductores deben retirarse dentro del plazo permitido para evitar cargos adicionales”, finaliza.
Redactora de Economía en diario Gestión. Periodista piurana con seis años de experiencia profesional en el rubro.
