Tras el inicio de su concesión en 2014 en el puerto General San Martín, en Pisco, la empresa Puerto de Paracas ha ido avanzando progresivamente en sus inversiones previstas, posicionándose el último año como el tercero de mayor movimiento de carga en contenedores a nivel nacional, ampliando cada vez más su ámbito de influencia en regiones del centro y sur del Perú.
Según cifras de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el puerto movilizó el último año 77,500 contenedores de 20 pies (TEUs), el mayor volumen después de Paita (309,180 TEUs) y que Callao (3 millones de TEUs).
De acuerdo con la empresa, sus inversiones totales al año 2024 suman US$250 millones, cumpliendo todas las obligatorias hasta la etapa actual y sumando complementarias.
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Los planes de la empresa para este año
En una exposición durante el XXII Foro Internacional de puertos, que organizó la Cámara de Comercio de Lima, César Rojas Álvaro, gerente general del puerto de Paracas, dio a conocer los planes de esa compañía para este año.
Confirmó que, dentro de su plan de inversiones para este año, la compañía prevé incorporar lo que será su primera grúa pórtico de muelle (CTS), además de tres grúas de patio (RTG), una faja de embarque para graneles, la ampliación de sus patios de maniobras, y maquinaria diversa, que demandarán una inversión de US$35 millones.
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Proyección de movimiento de carga
Cuando haya logrado la instalación del equipamiento antes mencionado, refirió que la expectativa del operador es alcanzar un movimiento de 95,000 contenedores de 20 pies (TEUs), es decir un crecimiento del 20% respecto a los 77,500 TEUs que movilizó el 2024.
A su vez, espera alcanzar un movimiento de 3.5 millones de toneladas de carga a granel y carga fraccionada, desde las 3.25 millones de toneladas que movió en 2024.
Asimismo, destacó que, ahora, hay diversas líneas navieras que recalan en el puerto de Paracas, entre ellas Maersk, Mediterranean Shipping, Seabord, CMA-CGM, entre otras, que cubren rutas a Norteamérica y Europa, pudiendo recibir naves de hasta 367 metros de eslora.
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Recordó que, el año pasado, la empresa logró un hito histórico al lograr embarcar el primer envío de uvas de mesa en bodegas frigoríficas hacia Estados Unidos, además de contribuir al boom del crecimiento de embarques de arándanos.
Se amplía su área de influencia
Igualmente, el gerente general de Puerto de Paracas destacó que ese terminal cada vez alcanza una mayor área de influencia, al atraer carga no sólo de la región Ica, de zonas productivas (para la agroexportación) como Pisco, Chincha y Nasca.
Actualmente, señaló que están movilizando carga desde y hacia otras regiones como Huancavelica, Ayacucho, Junín, Apurímac, Arequipa, Moquegua, Cusco, Tacna y la provincia de Cañete (al sur de Lima).
Además, remarcó que están atrayendo no sólo más carga de agroexportación de zonas alejadas, como granadas cerca a la frontera sur, sino embarques de fierro desde Huancayo, chatarra, además de carga de importación como maíz, fertilizantes, bolas de acero, barras de construcción, entre otros materiales.
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Comunicador social. Estudió en la Escuela de Comunicación Social de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, e Inglés en la PUCP. Diplomado en Economía y Finanzas en la Universidad de Esan.
