El ministro portugués de Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, insistió este miércoles ante una comisión legislativa en que su Gobierno quiere privatizar el 100% de la aerolínea nacional TAP y desea hacerlo con “un diálogo estrecho” con el Partido Socialista (PS), líder de la oposición.
Pinto Luz subrayó que el Ejecutivo del primer ministro conservador Luís Montenegro no quiere llevar a cabo la reprivatización de TAP para que luego llegue otro partido y la deshaga.
“Tenemos una opinión, creemos que el 100 % debe ser el límite”, remarcó el titular de Infraestructuras, quien agregó que el proceso se encuentra en fase de evaluación interna.
Pinto Luz agregó que la prioridad del Gobierno es que TAP “deje de ser coto del Estado”: “Debe haber una independencia total de gestión, tiene que haber una independencia total para que en el futuro no nos veamos obligados a hacer inyecciones de capital de tres, dos o un millón de euros”, apuntó.
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El Gobierno informó en enero de que el grupo TAP había concluido “las operaciones corporativas necesarias” para llevar a cabo el plan de reestructuración acordado con la Unión Europea, “preparando así a TAP SA para el proceso de reprivatización”.
El pasado día 17 el Ejecutivo luso hizo inyección de capital en TAP por valor de 343 millones de euros, concluyendo así la reestructuración financiera prevista en el plan pactado con Bruselas, que contemplaba cerca de 3,200 millones de euros de ayudas.
TAP es propiedad del Estado portugués, que tiene actualmente en sus manos el 100% del capital tras aumentar su posición para salvarla después de los daños sufridos por la pandemia.
A finales de setiembre de 2023 el entonces Gobierno del socialista António Costa aprobó un decreto ley para reprivatizar, al menos, el 51% de la aerolínea.
Sin embargo, un mes más tarde, el presidente de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, vetó el decreto del Ejecutivo para la reprivatización y solicitó mayor transparencia en la intervención estatal y en la adquisición de activos.
El actual Ejecutivo de centroderecha tiene entre una de sus prioridades de 2025 la privatización total de TAP.
El grupo hispano-británico IAG -matriz de Iberia, British Airways y Vueling-, Lufthansa y Air France han expresado interés por la privatización.
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