Con 92 votos a favor, 2 votos en contra y 12 abstenciones, el Pleno del Congreso aprobó el dictamen que establece las competencias de los distintos niveles de gobierno para la jerarquización de las carreteras que integran el Sistema Nacional de Carreteras.
La medida, sustentada en el Proyecto de Ley 7258/2023-CR, modifica la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre (Ley 27181) y fue exonerada de segunda votación.
LEA TAMBIÉN: Operadoras de TV paga deberán incluir a más programas de señal abierta, aprueban en el Congreso
La norma incorpora los párrafos 15.A.1 y 15.A.2 al artículo 15 de dicha ley. En ellos se establece que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) será la autoridad competente sobre la Red Vial Nacional, incluso en tramos que atraviesen zonas urbanas.
A su vez, los gobiernos regionales asumirán la responsabilidad sobre sus respectivas redes viales departamentales o regionales, y los gobiernos locales sobre las redes viales vecinales o rurales.
Asimismo, se autoriza la posibilidad de delegar funciones o suscribir convenios de cooperación entre los distintos niveles de gobierno, sin necesidad de una nueva jerarquización para estos fines.
Una disposición complementaria faculta al MTC a firmar progresivamente, de oficio o a pedido, convenios de cooperación técnica con gobiernos subnacionales, a fin de facilitar la jerarquización de las carreteras que conforman el Sistema Nacional de Carreteras.
LEA TAMBIÉN: Congreso: citan a canciller Elmer Schialer por la suscripción de Tratado de Alta Mar
De acuerdo con la titular de la Comisión de Transportes y Comunicaciones, Hilda Portero López (AP), la propuesta legal busca “descentralizar una función técnica altamente especializada, vía convenios entre los gobiernos subnacionales con el ente competente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones”.
“Esto establecerá un proceso más dinámico, que permitirá a las autoridades competentes en la materia (perfectamente definidas con rango de Ley), suscribir convenios de cooperación, para cumplir con los fines de jerarquización en base a los criterios fijados en el Reglamento de Jerarquización de Vial, que está en actualización”, afirmó.
