La obra, a octubre de 2026, registra un avance físico acumulado de 81.27% y un avance financiero de 80.3%, según el seguimiento efectuado por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).
Durante el evento, la mandataria estuvo acompañada por el ministro de Transportes y Comunicaciones, Angello Tangherlini, quien estimó que la inversión total del proyecto es alrededor de US$ 5,350 millones.
La llegada de la máquina representó el cierre de la etapa de perforación de este componente del proyecto. No obstante, este avance no significa que el sistema esté listo para operar, pues aún deben completarse los trabajos pendientes de infraestructura, equipamiento y puesta en servicio.
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Características y avances
De acuerdo con el ministro del MTC, se estima que medio de transporte permitirá trasladar a los pasajeros entre Ate y el Callao en aproximadamente 45 minutos.
Durante su intervención, Tangherlini destacó que la llegada de Micaela culminó la perforación de las estaciones del primer metro subterráneo de Lima y Callao. También indicó que el proyecto beneficiaría a aproximadamente 2.5 millones de personas.
“El avance de esta obra tiene una relación directa con la calidad de vida de sus futuros usuarios.[…] Este sistema podrá movilizar a aproximadamente 660,000 pasajeros por día, con una proyección de 1.2 millones de pasajeros diariamente, utilizando para ello 42 trenes y dos patios taller, así como tecnologías que permitirán la operación de los trenes de manera automática sin conductor” indicó el titular del sector Transportes.
En detalle, la Etapa 1B comprende 11 estaciones entre Plaza Bolognesi (E12) y San Juan de Dios (E19), además del tramo entre Vista Alegre (E25) y Municipalidad de Ate (E27), la obra civil y de arquitectura alcanza un avance de 90.67%.
Respecto a los sistemas necesarios para la futura operación ferroviaria, las instalaciones electromecánicas de esta etapa presentan un avance de 89%, en tanto que las instalaciones ferroviarias alcanzan el 58%.
Esta fase entrará en operación con una flota de 20 trenes, incluyendo los cinco que ya prestan servicio en la Etapa 1A. Los 15 trenes restantes se encuentran en el Patio Taller Santa Anita, mientras continúan los trabajos de implementación ferroviaria sobre la vía.
Adicionalmente, los pozos de ventilación alcanzan un avance promedio de 85% y la construcción del Patio Taller Bocanegra registra 73%.
En esta sección del proyecto, las instalaciones electromecánicas alcanzan un avance de 13%, mientras que las instalaciones ferroviarias aún no registran ejecución.
Por su parte, la etapa 2 de la Línea 2, que comprende las 11 estaciones restantes entre Puerto del Callao (E1) y Parque Murillo (E11), registra un avance de 93% en obra civil y arquitectura. Los pozos de ventilación presentan un avance promedio de 87%, mientras que las instalaciones electromecánicas alcanzan el 71%.
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Por su parte, la mandataria Keiko Fujimori resaltó la importancia de mantener la continuidad de los proyectos de inversión pública.
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“Hoy, con el ministro de Economía y con el primer ministro, hemos anunciado una serie de medidas anticíclicas para garantizar el crecimiento económico de nuestro país. [...] habrán 18 mil millones de soles que se utilizarán en presupuestos de inversión. Inversión para seguir trabajando, construyendo casas, proyectos de agua y saneamiento, colegios, postas médicas”, dijo.
El proyecto busca reducir la congestión vehicular, acortar los desplazamientos y ofrecer un sistema de transporte público eléctrico y automatizado.
El dato
La tuneladora “Micaela”, rinde homenaje a Micaela Bastidas.
