Un proyecto de ley presentado en el Congreso plantea la eliminación de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) y el retorno de las competencias del transporte urbano a los gobiernos locales.
La propuesta en mención, impulsada por la legisladora Patricia Chirinos (Renovación Popular) busca que tanto la Municipalidad Metropolitana de Lima como la Municipalidad Provincial del Callao recuperen sus funciones en planificación, regulación, fiscalización, supervisión y prestación de servicios de transporte público.
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Al respecto, el jefe de la ATU, David Hernández, se pronunció en contra de dicha iniciativa, al considerar que representa un desconocimiento de la Ley de Municipalidades, de la gestión pública y constituye un retroceso en el manejo integrado del transporte urbano.
“Eliminar la ATU implicaría regresar a una división territorial entre Lima y Callao que perjudica la eficiencia del sistema”, señaló esta mañana.
Además, recordó que la Ley de Municipalidades ya contemplaba hace más de 40 años la necesidad de una gestión común entre ambas jurisdicciones.
Frente a ello, advirtió que una eventual disolución del organismo afectaría el ordenamiento alcanzado tras décadas de espera.
“Por más de cuarenta años se esperaba una autoridad que unifique la gestión del transporte en Lima y Callao. Hoy ya lo hemos logrado y retroceder sería perjudicial”, afirmó.
“Lo que se quiere (en el Congreso) es volver a una separación de poderes sería justamente un gran retroceso”, agregó el funcionario de la ATU.
A esta preocupación se han sumado las posturas de los concesionarios del servicio, quienes han expresado su incomodidad frente a la propuesta legislativa. Según dijo, el modelo actual permite planificar de forma articulada los servicios y mejorar la circulación urbana.
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¿CÓMO AVANZA EL CONTROL AL SERVICIO AERODIRECTO?
Respecto al servicio AeroDirecto, que conecta cuatro puntos de la capital y el Callao con el nuevo aeropuerto Jorge Chávez, Hernández detalló que durante la etapa de marcha blanca se ajustaron frecuencias y tarifas según la demanda.
Recordó que el pasaje establecido es de S/2.00 y S/ 5.00, dependiendo del tramo, y que estas tarifas han sido publicadas oficialmente.
Ante las quejas por cobros indebidos, precisó que el operador privado es quien establece la tarifa y que la ATU permanece vigilante para recibir denuncias a través de sus canales oficiales.
“El sistema es dinámico y se irá ajustando conforme se presenten nuevas condiciones en la ciudad”, apuntó.
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